|
|
訂閱社區(qū)雜志 |
| 【節(jié)能】巴陵石化橡膠部齊心協(xié)力節(jié)能降耗 |
| （時間:2013-5-6 9:23:58） |
“我們的每一項操作都直接影響到裝置的能耗物耗。大家相互交流分享經驗，形成了一些節(jié)能降耗的操作方法。”4月19日，說起立足本職挖潛增效，巴陵石化合成橡膠事業(yè)部SIS車間職工吳云榮介紹。
面對嚴峻形勢，合成橡膠事業(yè)部發(fā)動廣大職工集思廣益，齊心協(xié)力總結推廣高效操作方法，優(yōu)化工藝流程，對標先進降低能耗物耗。
在熱塑橡膠產品生產中，聚合反應工序蒸汽消耗約占裝置蒸汽消耗的60%。吳云榮說，通過交流提煉，他們在SEBS聚合加氫出料時，通過調節(jié)保持釜溫，使物料到加氫釜反應時避免重復升溫，減少蒸汽和循環(huán)水用量。同時，在SIS聚合引發(fā)一段，操作工還靈活運用降溫方法，根據反應情況，通過內冷降溫、夾套降溫、內冷和夾套同時降溫三種降溫方式，節(jié)約蒸汽用量。
“我們還通過持續(xù)技改優(yōu)化，降低裝置能耗物耗。”SIS車間技術員唐繼斌介紹�！斑^去，精制塔系蒸汽冷凝水現場直排，冷凝水溫約130攝氏度，直排十分可惜。一季度，車間組織技術員立即做方案進行技改�！�
他們針對凝聚系統(tǒng)需要熱水升溫，且水質要求不高的特點，將冷凝水引入凝聚系統(tǒng)，每小時節(jié)約凝聚蒸汽用量10噸左右。
“目前，我們正著手對凝聚單元啟動尾氣壓縮機攻關。壓縮機投用后，尾氣回收系統(tǒng)回收溶劑有望大幅降低�！盨IS車間副主任文軍介紹。SIS新裝置凝聚單元尾氣回收系統(tǒng)中，部分溶劑易揮發(fā)無法收集，利用尾氣壓縮機可將揮發(fā)的氣態(tài)壓縮為液態(tài)再送回到尾氣回收系統(tǒng)回收。
“另外，在SEBS生產中，氫壓機需用1萬伏的高壓電，耗電量非常大。為降低電耗，我們根據實際生產情況，及時改變氫壓機負載設制，提高了氫壓機有效運行率�！蔽能娬f，這些措施，關鍵要在具體操作中執(zhí)行，才能見到預期效果，職工們也都有共識、在行動。
“丁二烯成品泵放空直接進入工段放空總管，檢修機泵等作業(yè)物料處理的丁二烯也是直排，挺浪費的。建議把放空管線連到回收系統(tǒng)，回收丁二烯。”“將氫氣精制線再生熱氮接入丁二烯備用塔內，或者利用精餾塔重沸器將氮氣加熱，用熱氮將精制線吹掃置換，將周期由一個月左右降至3到7天，節(jié)約氮氣�！盨EBS車間職工也積極獻計獻策。
“前不久，根據建議，我們將精制裝置排殘時間和溫度做了硬性規(guī)定，以減少生產中單體消耗�！盨EBS車間技術員任凌峰說。
“降低溶劑消耗是公司給事業(yè)部下達的節(jié)能降耗攻關目標。我們持續(xù)優(yōu)化三釜凝聚系統(tǒng)，前年到去年下降了11公斤。一季度，車間進一步優(yōu)化，裝置單耗又降了3公斤。”SEBS車間主任邢立江說。
據介紹，SEBS車間改變三釜凝聚的操作模式，進一步脫除膠粒中殘余環(huán)己烷溶劑，環(huán)己烷消耗下降明顯，同時，實現膠粒水熱能的二次利用，降低了蒸汽消耗，一季度降本挖潛價值60多萬元。
該車間還根據技術員建議，在夜間空檔時間強化對重點裝置的特護巡檢，促進進口設備安穩(wěn)運行。3月底，在特護巡檢中，職工及時發(fā)現4號粉料風機軸承溫度逐漸升高、油封微漏，車間立即采取補漏措施，避免了單線非計劃停車48小時，奪回37噸產量，降低了損耗。
|
|
|
|
 推薦圖片 |
|
| 熱點文章 |
|
|
京ICP080572